作者 / 养鸡
2月15日上午，随着国防省副相金正官陆军大将字正腔圆地下达了“起爆”的命令，一声巨响之后，朝鲜将平壤附近一座原军用机场所在地改为蔬菜大棚（朝鲜称之为“温室农场”）的建设活动正式开始。金正恩不仅亲自出席，还为这座温室农场铲起了第一锹土，并与农场建设部队主要指挥官一一握手嘱托。
朝鲜劳动党中央委员会组织书记赵甬元在讲话中提出，这将是比去年10月竣工的连浦温室农场——同样是在原军用机场所在地奠基建设而来——更为智能化、集约化，能够大量生产“味美营养价值高的叶菜、果实蔬菜（丹东草莓）、功能性蔬菜”的“理想农场”。对于普遍多山的朝鲜来说，机场所在地是难得地形平坦开阔的地方，随着人民军空军的编制重组，许多机型老旧、机场破旧的部队与其他部队合并整编，为朝鲜发展农业让出宝贵的土地资源。
△江东温室农场规划图与2020年江东机场卫星图对比
具体到此次开工的温室农场，其建设地点是在江东郡的江东机场，位于平壤顺安机场以东32公里，是一座跑道长度仅为930米的小型机场，长期驻扎着使用雅克-18/初教-5初级教练机的一支飞行训练部队（代号朝鲜人民军2620部队）。在朝鲜战争期间，这支以女飞行员为主的“夜空魔女”们驾驶着雅克-18和更老旧的木制双翼飞机波-2，频频发动对美伪军的夜袭，被敌人称作“查铺的查理”。
△2014年3月7日，金正恩现场指导荣获“吴仲洽七团”称号的这支部队进行飞行训练
就在金正恩视察后不久，江东机场迎来了一次堪称重建的全面翻新，重新铺设的跑道长度延长到了1060米，滑行道和停机坪布局也大为改变，构造简陋的原部队营区更是被彻底拆除。起初笔者认为这种变化与金正恩的视察有关，但从2015年下半年开始，停机坪两侧还对称修建了两座建筑，覆以红色顶盖，使得此时的江东机场整体更像是一座通用航空机场、而非军用机场。
△基本完成翻修之后，红色的建筑顶盖非常显眼
笔者查阅南北双方的公开资料，均未查到对这次翻修原因的官方解释；但对比其他的通用航空机场，发现附近要么有林业矿产资源，要么有旅游景点，而在江东机场东边不到1500米的地方，确实有个非常不一般的景点——檀君陵。作为朝韩共同宣称的朝鲜半岛第一个朝代檀君朝鲜的奠基人檀君的陵墓，在朝鲜两代领导人的亲自指示下，檀君陵于1994年10月11日完成迁址重建工作，成为朝韩共同的“民族圣地”之一。
△2014年的祭拜活动现场
2014年10月初，在重建工作完成20周年之际，朝韩在檀君陵举行了隆重的联合纪念活动，诸多海外朝鲜人和韩国民间团体代表前来祭拜，而江东机场的全面翻新启动时间，正好是在这次祭拜前后。考虑到翻修后这座机场的功能更加突出民用属性，这番折腾的目的，很可能与方便各地祭拜者、特别是其中不少上了年纪的人前来有关；相比之前从平壤顺安机场降落后，还要曲折颠簸50多公里才能抵达，一旦这条航线打通，够虔诚的祭拜者从飞机上下来走个四五里地也就到了。
△当初金日成决定檀君陵（图中右侧）迁址大朴山时，专门要求视野开阔、离公路近
无论江东机场的真实翻修原因为何，当其翻修工作基本完成时，时间已经来到了“以核对核”、剑拔弩张的2017年。无论“我们民族之间”的大旗如何挥舞，此时的韩国民间团体都不可能大规模访问朝鲜参谒檀君陵，更不可能“顺便”给“同胞”们带来那些急缺的金钱和物资了。尽管作为朝鲜民族自我叙事的开端，檀君陵本身的维护仍然良好，但也仅限于此了。△2020年11月，已经开始“去功能化”的江东机场
在2019年2月的卫星图上，江东机场已经出现了缺乏维护的迹象；2020年11月的卫星图更是显示，铺设了仅仅五六年的混凝土路面开始被清除，停机坪两侧的建筑也开始被拆除。再往后就是本文开头提到的，在金正恩亲自见证下，已经在前期工作中基本拆除一空的江东机场在一声巨响后，终于迎来它命运的下一个篇章。
△远比江东机场规模更大的元山葛麻机场，在2017年翻新工程基本完成后，周边配套建设了庞大的旅游度假区，它们又将迎来怎样的未来？
从大力翻修到炸平种菜，江东机场的命运变迁，堪称朝鲜过去10年诸多命途多舛的投资项目的缩影。而今将它改为温室农场，固然是个变废为宝的不坏结局，但对于基建资源四处短缺的朝鲜来说，如何避免下一个江东机场式的项目出现，更加考验决策者的智慧。